11月3日，广汽埃安i60正式开启预售，其中纯电版预售价为11.98万起，增程版预售价为12.68万起。作为埃安品牌旗下首款同时提供纯电与增程双动力选择的车型，埃安i60进一步丰富了品牌产品矩阵的同时，更在定位和定价上展现出明确的“国民车”意图。
埃安i60的产品定位并没有选择高举高打的路线，而是精准锚定在15万元以下的主流家用SUV市场。这一市场区间用户基数庞大，消费决策更加务实，对车辆的实用性、经济性和可靠性有着极高要求。
以“增程+纯电”双线布局的埃安i60，将增程版本的入门价拉低至12.68万元，反映出广汽埃安希望覆盖更广泛的用户群体，既包括对纯电出行接受度较高的城市用户，也包括对续航仍有顾虑、希望兼顾燃油便利性与电动驾驶体验的消费者。这种“两手准备”的产品策略，在当前新能源渗透率不断提升但补能焦虑尚未完全消除的背景下，显得尤为务实。
与此同时，埃安i60所搭载的三大自研技术——星源增程系统、弹匣电池2.0与GSD智驾辅助系统，成为其参与市场竞争的核心武器。星源增程系统不仅在亏电油耗上做到5.5L/100km的水准，更在静音表现、持续发电功率等关键指标上对标20万级别车型，这反映出广汽在混动技术领域的积累已具备一定竞争力。
而弹匣电池2.0凭借超130万套的装车量与“0自燃”纪录，在安全性上构建起较强的用户信任基础，这对于重视电池安全的家庭用户来说，是一个重要的决策参考。智驾方面，GSD系统虽未刻意强调“全场景”，但在高速导航辅助、自动泊车等高频场景中提供了成熟可用的体验，体现出一种“实用主义”智能化思路，而非盲目堆料。
从行业维度来看，埃安i60的推出，某种程度上揭开了“增程技术平民化”的新阶段。过去几年，增程路线一度被认为是中高端新能源车的专属，尤其在理想、问界等品牌的推动下，增程车型的价位普遍维持在20万元以上。
而埃安i60将星源增程系统下放至12万级别，不仅降低了用户接触这一技术的门槛，也进一步模糊了混动与纯电之间的价格界限。这背后，既反映出广汽在规模化、供应链整合方面的能力，也预示着未来在10–15万元区间，增程技术与插混、纯电的竞争将更加激烈。
此外，埃安i60也体现出广汽埃安在品牌转型过程中的战略思路变化。作为一个已拥有超180万用户基础的品牌，埃安在稳住主流市场的同时，也面临着如何提升品牌价值感的课题。埃安i60以“国民增程”为定位，在设计、配置与技术上向家用高品质方向靠拢，尤其是外观上强调“国泰民安脸”，内饰注重居家氛围营造，显示出其对家庭用户审美与情感需求的重视。这种从“工具车”到“生活车”的转变，是自主品牌向上突围的典型路径，也是埃安在激烈市场竞争中寻求差异化的重要一步。
埃安i60的出现进一步加速了“技术平权”的进程。过去被视为高端配置的增程系统、大容量电池、高阶智驾功能，如今正快速向主流价位段渗透。这既得益于产业链的成熟与成本的下降，也反映出中国车企在核心技术上逐步摆脱依赖，走向系统化、平台化研发的阶段。而埃安i60所强调的“自研”，不仅是技术实力的体现，更是品牌在定价与产品定义上掌握主动权的关键。
汽车网评：埃安i60的预售，不仅是一款新车的亮相，更可以视为广汽埃安在新能源下半场开局阶段的一次重要落子。它以“国民增程”为定位，以自研技术为支撑，以亲民价格为突破口，试图在主流家用车市场树立新的价值标杆。它的市场表现，将不仅影响埃安自身的品牌走势，也在一定程度上检验着“增程技术能否真正走向大众”这一行业命题。在电动车与混动车型共同主导的未来几年，埃安i60这样兼具实用性与技术含量的“国民车”，或将成为推动市场格局重构的重要力量。
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